Oleh Gleb Stolyarov

MOSKOW (Reuters) – Dengan industri mobil domestik Rusia yang terganggu oleh dampak sanksi Barat, penjualan mobil bekas memimpin kebangkitan relatif, dengan Jepang menyumbang lebih dari tiga perempat dari yang diimpor, menurut data yang dibagikan kepada Reuters.

Penjualan mobil baru yang diproduksi di Rusia telah merosot sejak Moskow mengirim puluhan ribu tentara ke Ukraina pada akhir Februari, dengan sanksi membatasi akses ke suku cadang dan beberapa produsen asing menangguhkan operasi di negara itu.

Penarikan mereka, bersama dengan rubel yang lebih kuat telah mendorong permintaan mobil bekas dari Asia, dengan tantangan logistik sebagian untuk disalahkan karena harga menjadi sekitar 10% lebih tinggi pada September daripada awal tahun, kata bank sentral akhir bulan lalu.

Impor, yang dulunya menyumbang sekitar seperlima dari pasar berdasarkan volume dan setengahnya menurut pendapatan, belum sepenuhnya pulih. Impor mobil baru jauh di bawah level Februari pada Agustus, menurut data dari lembaga analisis Rusia Autostat, tetapi impor mobil bekas naik lebih dari dua kali lipat menjadi 23.117 dari 11.055.

Sebagian besar, 76%, mobil bekas diimpor dari Jepang, dengan Belarus di urutan kedua dengan pangsa 5,3%, data menunjukkan.

Produsen mobil Jepang Nissan (OTC:) bulan lalu mengalami kerugian $687 juta karena menyerahkan bisnisnya di Rusia kepada badan usaha milik negara seharga satu euro, sementara saingannya Toyota telah mengakhiri produksi kendaraan di Rusia.

Barat telah menyetujui ekspor ke Rusia dari beberapa bahan yang digunakan dalam pembuatan mobil, sementara penghentian produksi semakin membuat sektor ini tertatih-tatih. Jepang telah memberikan sanksi ekspor mobil bernilai tinggi ke Rusia, tetapi mobil bekas yang diimpor oleh individu berada di luar kewenangan sanksi. Moskow juga mempromosikan skema impor abu-abu untuk memungkinkan pasokan barang berlanjut.

Hampir 70% dari 10.257 mobil baru yang diimpor pada Agustus berasal dari China, data menunjukkan. Perdagangan bilateral antara Rusia dan China telah melonjak tahun ini.

Pejabat bea cukai di kota pelabuhan Timur Jauh Rusia Vladivostok mengatakan pembeli individu mengimpor lebih dari 100.000 mobil melalui kota dari Januari hingga Agustus, meningkat hampir 50%.

Sementara itu, susunan pembeli berubah. Individu meningkatkan pangsa mereka dalam impor mobil baru menjadi 23% Agustus dari 2% pada Februari, kata Autostat.

“Satu dealer, karena kurangnya pengiriman mobil baru, telah beralih ke penjualan dan penyewaan mobil bekas,” kata bank sentral.

Setelah konflik Ukraina dimulai, Asosiasi Bisnis Eropa (AEB), yang mewakili perusahaan-perusahaan yang hadir di Rusia, merevisi perkiraan penjualan mobil baru 2022 menjadi turun sekitar 50% dari perkiraan pertumbuhan 3,3%. Pada Januari-September, penjualan mobil baru turun hampir 60% menjadi 506.661 unit.